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    滨江路绕开寺庙

    距今已有几百年历史的大佛寺为南滨路四期修建的敏感点，“搬迁寺庙”还是“绕行道路”一度成为专家争论的焦点。设计方市政设计院称，为此他们曾做过多个方案进行比较，并分别与规划局和文物局多次商讨，最终确定将南滨路绕行，以确保寺庙的绝对安全。

    原定的滨江路从寺庙上空通过的方案因为可能会影响寺庙美观而被放弃，最后确定方案为滨江路退让10米绕行寺庙背后。有关人士表示，与搬迁寺庙相比，滨江路绕道也是目前最节约成本的方法，这笔节约下来的资金可用于整治寺庙现在面临的滑坡问题。

    人行通道直达江边

    目前，南滨路四期已纳入城市交通系统，沿线将开口3个，分别与规划的城市主干道盘龙大道衔接。由于南滨路四期内侧地块的开发还未完全定型，滨江路沿线考虑了划线式停车港共4对，停车港长度为80-100米不等。

    此外，道路全线还设置人行地道四座，位置均位于停车港附近，方便行人过街。独具特色的是，人行地道均将与护岸台相接，可直接由地道到达江边。由于地道底低于洪水位，洪峰到来时回还将会把这些通道封闭，保证免受洪水干扰。

    南岸滨江路四期（大佛寺-白沙沱）工程，起于大佛寺大桥下，终点为白沙沱寸滩铁路大桥。在新的规划中，道路标准路幅宽度为40米，其中车行道宽24米，两侧人行道各宽8米。（记者 梁鹏 实习生 何倩）