经典重庆

渝湘高铁重庆至黔江段坪上隧道施工现场。新华网 发

  新华网重庆12月27日电（王龙博）据渝黔铁路有限责任公司消息，随着最后一次爆破，历经1336天施工的渝湘高铁重庆至黔江段坪上隧道27日顺利贯通。

  坪上隧道位于重庆彭水县境内，是全线重难点控制性工程，全长超1万米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。据中铁二院隧道设计人员介绍，该隧道为高风险隧道，地处西南喀斯特地貌区，地质条件复杂，存在进口严重顺层偏压、岩溶富水、煤层瓦斯及非煤有害气体等安全风险。全隧道通过岩层以灰岩、白云岩等碳酸盐岩为主，地表岩溶沟槽、溶洞、洼地、落水洞等现象较发育，发现多条暗河排泄通道，下穿高压富水区等，最大埋深达550米，每日最大涌水量23万立方米，为全线涌水量最大和可溶岩区段最长隧道。

  据中铁十二局重黔铁路项目经理高伟民介绍，面对高压富水岩溶地质难题，项目建设采用“泄水洞+横洞+平导+横通道”的隧道建设结构形式，辅助坑道全长上万米，为重黔铁路全线最长辅助坑道，创造了平导独头掘进6250米的全线最长施工记录。施工中，项目建设者及时优化调整工法，安全顺利穿越龙洋掩逆断层、高谷逆断层、熊家园逆断层以及文复背斜等断层破碎带；通过加强超前预报管理，安全通过每小时最大涌水量达24.8立方米的地下暗河，成功穿越大小岩溶50余次，最大溶腔长57米、宽45米、高40米。

  据了解，渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，重庆黔江至中心城区的铁路旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。该线路接入全国高速铁路网后，将进一步加强成渝地区双城经济圈与海峡西岸经济区、长江中游城市群等地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。