经典重庆

　　记者10月12日从市交委获悉,轨道6号线五里店至大剧院段于日前进行了列车接触网冷滑试验,相关试验还将在更多分段节点进行。这意味着6号线五里店至南岸茶园段的开通进入倒计时,全线将于明年贯通。

　　市轨道集团介绍,接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下,通过机车受电弓滑行,对接触网进行动态试验检查。其目的是检验车辆在行进过程中,测试受电弓与接触网的配合是否满足列车安全运行要求,是轨道通车前必须满足的条件之一。年底两江大桥修建贯通后,轨道列车还将在其他待通车路段进行分段冷滑试验。

　　轨道6号线是我市轨道交通线网中贯穿主城东南至西北方向的骨干线路,串联南岸、渝中、江北、渝北、北碚等区域。目前6号线已开通五里店至礼嘉段及悦来支线段。

    记者 夏元

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　　地铁6号线施工现场打探:礼嘉到北碚段站点开始装修

9月21日，轨道6号线蔡家站，正在施工中的站台。

　　重庆目前已建成通车了4条轨道交通线路———1、2、3、6号线，列车车厢内相对宽松的要数地铁6号线，一般不会出现“人挤人”的情况。不过，这种宽松的乘车环境，估计到年底，将被改变。

　　重庆晨报记者打探地铁6号线施工现场了解到，从北部新区的礼嘉到北碚的五路口，沿途地铁车站已经开始装修，有的忙着铺设地砖，有的忙着吊顶。车站内的轨道也已经铺好，已有“磨轨车”在运行，终点站的装修将在下个月30号完成。各种建设的进展情况预示着，通车时间已经临近，按照计划安排，年内即可载客试运行，市民从红旗河沟乘坐地铁6号线到北碚，只需50分钟。

　　蔡家站 站旁已造起一座城

　　蔡家车站，无疑是一个大的中心站点。按照重庆的规划，这里是一个大型的高档生活聚居区。尽管目前的蔡家车站旁，还是“一片荒芜”的景象。但离车站不到500米的地方，已经造起一座新城。

　　宽敞的大马路旁，有高层建筑，也有花园洋房。据了解，蔡家目前聚集了10余家嗅觉敏锐、眼光独到的开发商。不少楼盘，正打着“地铁站旁”的广告。

　　蔡家车站，仍然是一个地下车站。这个车站离地面不深，但上下用的电扶梯已经安装完毕。车站内，柠檬黄的墙砖已经安装完毕。地板已经铺设好，站台的屏蔽门，正在最后调试。车站内只待吊顶和安装门前的绝缘材料。

　　现场一位工人介绍，站内装修比较考究，比如说站台的地板，将采用的绝缘材料———橡胶地板。地铁正常运行时，车身、钢轨和屏蔽门是处于等电位的，为避免乘客在上下列车或候车时产生跨步电压，发生电击事故，所以在站台区域内靠近屏蔽门两米宽度的范围内，铺设了绝缘材料。

轨道6号线北碚站站台正在进行内部装修和设备安装工作。

　　五路口站

　　在北碚最繁华的地段

　　重庆晨报记者还来到了6号线北边的终点站———北碚五路口站。它的具体位置，离北碚区颇具知名度的五路口大约有500米左右，就在北碚最繁华的的商圈旁，步行街的街尾处。

　　打探现场，能够明显地发现，从礼嘉过来，车站的特点已经悄然变化，越来越有现代感，粉红色也不再是主打色。北碚五路口车站的内饰蓝白相间，目前已经开始吊顶。这个车站离地面至少在30米以上，给人的感觉，有点像大坪车站。

　　两部大型的电扶梯已经安装完毕，从地面进入站厅，有151步梯坎。现场装修工人说，吊顶将在本月30号完成。而整个车站的装修，主体将在10月30日前完成。地铁列车也将在近期内进行不载客调试运行。

　　一切顺利的话，6号线将在今年底通车到北碚。届时，从红旗河沟乘坐地铁到北碚的五路口，预计轨道交通时间在50分钟左右。至于票价，即使和现在的公路交通相比，也不贵。因为重庆轨道交通实行的是最高线网票价，即使你从北碚到相对遥远的机场、鱼洞、大渡口或大学城，最多也只需要7元。

　　礼嘉站 附近还有些荒凉

　　地铁6号线去年夏天通车到了大竹林，冬天到礼嘉站，今年夏天又通车到了国博。到国博和北碚的地铁，就在礼嘉站“分手”。

　　需要提醒的是，别以为乘坐地铁6号线到了礼嘉站，就到了礼嘉场。为什么？因为礼嘉车站并不在礼嘉场镇上，这里距最近的居民聚居区，有3公里路。

　　若不问路，礼嘉地铁车站本身很难找，它在金渝路边上，车站藏身地下五六十米处，地面的入口，并不是太明显，不过有重庆轨道交通特别的引导方式，一个外形酷似棒棒糖的标志。这里除了正在建的重庆医科大学附属儿童医院，不是大马路就是荒地。

　　6号线礼嘉车站，离礼嘉场镇有近3公里路的距离。当然，礼嘉场上也是设置了地铁车站的，不过它不叫礼嘉，而是叫金山寺站。它就在礼嘉场镇边上，主干道旁边，龙湖地产高层小区旁，同样也是一个地下站。

　　蔡家大桥 轨道已经铺设完毕

　　一直在地下的地铁轨道，继续往北边走，将在嘉陵江边“钻”出地面。这里将遇到全国首座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥———蔡家嘉陵江大桥。大桥已于今年7月实现顺利合龙。

　　从江北到北碚，地铁必须跨越嘉陵江。这座地铁大桥就是从北部新区礼嘉旁的江边修过去的，江对面是北碚蔡家一个叫曹家湾的地方，在公路上很难见到这座桥。实际上它已经“静悄悄地”修了两年半。

　　昨日下午，在礼嘉旁的嘉陵江边上，重庆晨报记者得以见其“庐山真面目”。其外形酷似石门大桥，只是比石门大桥要小一些，桥面也更窄。目前，这座只通地铁列车的嘉陵江大桥，桥上的轨道已经铺设完毕。

　　地铁6号线蔡家大桥合龙 6号线年底通北碚

　　7月3日，重庆轨道交通六号线二期蔡家嘉陵江大桥顺利合龙。 重庆晨报记者 胡杰 实习生 黄敬坤 摄

　　一切顺利的话，6号线将在今年底通车到北碚。北碚没有轻轨地铁的历史，将在年前划上句号。届时，从红旗河沟乘坐地铁到北碚的五路口，预计轨道交通时间在50分钟左右。而北碚人乘坐地铁“进城”，无论到什么地方，只要是通过轻轨和地铁，票价不会超过7元。———市轨道集团

　　7月3日，轨道交通6号线二期工程（北部新区礼嘉-北碚五路口）有了新的进展，全国首座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥———6号线蔡家嘉陵江大桥，在23:30顺利实现了合龙。

　　这座“世界第二”

　　静悄悄地修了两年半

　　建一座地铁，从江北到北碚，必须跨越嘉陵江。这座地铁大桥就是从北部新区的礼嘉旁的江边修过去的，江对面是北碚蔡家一个叫曹家湾的地方,在公路上很难见到这座桥。实际上它已经“静悄悄地”修了两年半。这座桥全长1.25km，是目前国内第一、世界第二跨度的轨道交通斜拉专用桥，也是全国首座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥。

制图/朱正非

　　属于轨道专用

　　只通地铁不通汽车

　　7月3日下午，在礼嘉旁的嘉陵江边上，重庆晨报记者得以见其“庐山真面目”。外形酷似石门大桥，只是比石门大桥要小一些，桥面也更窄。

　　大桥施工建设的项目部负责人说，蔡家嘉陵江大桥共16跨，分主桥和南北引桥。主桥为大跨径的菱形塔双索面斜拉桥，桥宽15米，双线轨道通行，桥面距江面高度超过90米。塔高约190米，其中桥面以上78米，桥面以下111米。引桥跨径为60米，墩高25～95米，采用移动模架施工；引桥全桥位于半径650米的曲线上。

　　这座大桥只通轨道交通列车，不通汽车。

　　距离北碚更近了

　　红旗河沟到北碚50分钟

　　7月3日23:30，6号线蔡家嘉陵江大桥顺利实现了合龙。选择深夜合龙，是因为混凝土的施工环境温度在30度以下，不会出现热胀冷缩，并导致裂痕的情况。而大桥合龙，也标志着6号线二期工程礼嘉-五路口段建设取得了阶段性胜利，为礼嘉-五路口段计划年内开通试运营奠定了基础。市轨道集团说，年底6号线能通车到北碚。

　　重庆市轨道集团相关负责人说，轨道交通6号线东起茶园，北至北碚。其中一期工程上新街至礼嘉段，目前已开通运营五里店至礼嘉段，6号线支线礼嘉至悦来段也于前不久通车了。年底通车到北碚后，预计从红旗河沟过去，大约需要50分钟左右。

　　从礼嘉到北碚，沿途设有礼嘉、金山寺、曹家湾、蔡家、向家岗、龙凤溪、北碚、天生、五路口等站点，沿线居民均可搭乘地铁“进城”。

　　至于票价，即使和现在的公路交通相比，也不贵。因为重庆轨道交通实行的是最高线网票价，即使你从北碚到相对遥远的机场、鱼洞、大渡口或大学城，最多也只需要7元。

　　6号线国博中心站造型好魔幻!

轨道国博中心站乘车大厅装修基本结束。记者 胡杰 实习生 雷键 摄

　　“呀，车站差不多都装修了，这站厅造型好漂亮，好多大蘑菇！”3月22日中午，在悦来附近工作的小胡，午间休息时到轨道6号线国博中心站附近转了转，在国博广场下找到了车站，发现站厅差不多装修好了。

　　备受关注的轨道6号线支线———国博支线，计划今年建成通车。通车后，从观音桥搭乘轨道6号线，差不多50分钟后能够到悦来。

　　轨道6号线国博支线通车后，国博中心将是最为重要的站点。记者昨日前往车站打探，这里差不多已装修完毕，工人们正在忙碌着最后的扫尾工作。其入口，就在国博中心主展馆外广场边上。进入大厅，眼前一亮，宽敞的站厅内，30多个酷似“蘑菇”的装饰，与主打粉红色的6号线沿线车站站厅，有极大的区别。

　　现场工作人员说，车站在广场下，有30多根钢筋水泥柱，若用普通的砖贴上去并不好看。但做了装饰条，在观感上就是两个概念，有技术感，看上去也有质感。