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    楚天都市报讯 全长146公里、总投资408亿元的武汉四环线，昨日正式开建。它是我省第一条双向八车道高速公路环线，也是武汉交通史上投入最大的项目。

    四环线位于绕城高速公路与三环线之间，途经东湖新技术开发区、武汉化工区、武汉经济技术开发区、青山区、汉阳区、洪山区、黄陂区、东西湖区、蔡甸区、江夏区等。全线采用双向8车道、设计时速100公里的高速公路标准建设，设置互通22处。

    四环线分为六段施工，包括东、南、西、北四段和新建两座长江大桥。新建的黄家湖长江大桥重新命名为“沌口长江公路大桥”，武湖长江大桥命名为“青山长江公路大桥”，这也是武汉市首次以城区名字来命名长江大桥。

    昨日率先开工的是西段，起于东西湖吴家山107国道，在慈惠街跨汉江，经蔡甸区，止于武汉经济技术开发区徐家堡，全长22.25公里，建设工期四年。

    值得注意的是，四环线将有33公里与绕城高速公路重合，节约了2000多亩土地，节省资金近20亿元。武汉市交委副主任李亮平介绍，绕城高速公路东南段和北段与三环线间距较小，四环线与绕城高速在东南段共线22公里、北段共线11公里，使得外环、四环、三环之间的间距比较均匀合理。

    此外，四环线80%的路段为高架桥，建成后桥下道路也可利用，可节约土地资源。

    目前，武汉市主城区只有三环线一条货运快速通道。四环线建成后，将汉口北铁路编组站、天河机场、公路客货运段紧密联系，形成以货运为主、客运为辅的快速通道。届时，三环线的货运压力将转移到四环线，使三环线摆脱“客货混杂”的局面。

    四环线同时串联起六大新城组群，成为组群间的快速通道，是武汉内联外通及进出转换的重要通道。